Власти Ростовской области заявили о риске краха транспортной отрасли

Транспортная отрасль Ростовской области оказалась на грани краха. Об этом на заседании круглого стола в заксобрании региона заявил замминистра транспорта Ростовской области Дмитрий Беликов.

В качестве причин критической ситуации он назвал рост цен на запчасти и недавнюю монетизацию льгот. С 1 апреля четырём категориям льготников бесплатный проезд заменили на ежемесячную выплату в 1000 рублей. И эти деньги, констатировал Беликов, до транспортников просто не доходят.

- Переход на ежемесячную выплату показывает, что льготники стали использовать пассажирский транспорт реже и предпочли направить полученные средства на другие цели, - констатировал он.

Чем закончилась монетизация, ранее рассказывало батайское АТП-1. Предприятие заявило о подъёме платы за проезд из Батайска в Ростов до 50 рублей, и одна из причин — резкое падение доходов из-за замены льгот. Если раньше АТП получало субсидии за перевозку льготников из бюджета, то теперь не будет получать ни субсидий, ни доходов. И такая ситуация складывается по всей области.

- То, что происходит на периферии, если чуть отъехать от Ростова, это практически крах транспортной отрасли, — приводит оценку Беликова donnews.ru.

Впрочем, и в Ростове ситуация не лучше: недавно депутат гордумы Ростова и владелец одного из АТП Магомед Дарсигов открыто заявлял, что в 2023 город может остаться без общественного транспорта.

Вице-спикер донского парламента Светлана Мананкина в ответ Беликову сказала, что «очень многие ветераны труда переходом на монетизацию довольны», так что о возвращении льготы речи быть не может.

- Но и оставить без внимания обращения людей, которые используют пассажирский транспорт часто, мы также не вправе. Задача – найти возможность удовлетворить и первых, и вторых, – добавила она.

Мананкина пообещала, что разговор о ситуации в транспортной отрасли будет продолжен, и депутаты обязательно будут участвовать в выработке решений по поддержке перевозчиков.