Эксперт: запускать Центральный автовокзал без базовых исследований было неосмотрительно

Фото: Центральный автовокзал // фото - минтранс РО

Запускать Центральный автовокзал Ростова без базовых исследований в сфере транспорта было неосмотрительно. Об этом рассказал  член Общественного Совета при Минтрансе РФ Михаил Блинкин на круглом столе в Ростове. 

— Любое предприятие можно переносить куда угодно, но во всех случаях без детального транспортного моделирования, транспортно-социологического обследования пассажиров, без дотошного анализа экономического интереса перевозчиков, которые работают в регионе и в городе, делать это неосмотрительно. Ни одно решение без этих трёх базовых вещей делать нельзя. Конечно, право остаётся за местной администрацией, но я бы этого очень не советовал, — рассказал научный руководитель института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, член Общественного Совета при Минтрансе РФ, член Рабочей группы «Транспорт» при Госсовете РФ, ординарный профессор Михаил Блинкин.

Во всех случаях переносов предприятий, которые сильно повлияют на транспортный поток города и области, необходимо провести три вида исследований. Первый — детальное транспортно-социологическое исследование — во время него изучаются интересы пассажиров, на что они готовы пойти и на что не готовы.

— Есть сегмент, и он очень большой, людей, живущих на 20-30-40 тысяч в месяц, для которых повышение тарифов существенно. Грамотный планировщик не может это не учитывать, — отметил Михаил Блинкин.

Второе — аккуратное транспортное планирование. Если перенести любой объект в городе, то это повлечёт за собой изменение трафика. И третье — анализ финансово-хозяйственной деятельности извозчиков.

— Любой пробел приводит к народному возмущению, лишним пробкам и уходу транспортного бизнеса, — заключил Михаил Блинкин.

Напомним, ростовчане были возмущены переносом некоторых маршрутов на Центральный автовокзал. Они назвали его неудобным с точки зрения пассажиров, ведь многим теперь приходится ездить с пересадками.